Стандарты для реализации прав людей с ограниченными возможностями

ТКП 45-3.02-318-2018 (33020), BY.

Среда обитания для физически ослабленных лиц. Строительные нормы проектирования. — Введ. 01.10.18 (с отменой СТБ 2030-2010). — Минск : Минстройархитектуры, 2018. — ІІІ, 26 с. — Введен впервые.

Технический кодекс устанавливает требования к проектированию жилых и общественных зданий (сооружений), а также зданий производственных предприятий в части свойств среды обитания, обеспечивающих возможность самостоятельной деятельности физически ослабленных лиц различных категорий, необходимой для их социальной интеграции. Технический кодекс предназначен для применения при разработке проектной документации на объекты генерального и детального планирования, а также на общедоступные и специальные объекты среды обитания. Технический кодекс не распространяется на проектирование следующих объектов: открытые территории, здания, помещения, пребывание в которых может быть связано с опасностью для жизни и здоровья физически ослабленных лиц; объекты, пребывание в которых требует особой подготовки; объекты, представляющие историко-культурную ценность, изначально не адаптированные к возможностям физически ослабленных лиц и не поддающиеся адаптации без существенного изменения функциональных и визуальных характеристик; отдельные квартиры в многоквартирных и блокированных жилых домах, одноквартирные жилые дома, жилые ячейки общежитий, номера гостиниц, не предназначенные непосредственно для проживания физически ослабленных лиц или для домохозяйств с такими лицами.

СТБ EN 81-82-2019, BY.

Требования безопасности к конструкции и установке лифтов. Лифты, находящиеся в эксплуатации. Ч. 82. Правила по улучшению доступности лифтов, находящихся в эксплуатации, для пассажиров, включая пассажиров с ограничениями жизнедеятельности. — Введ. 01.08.19. — Минск : Госстандарт, 2019. — IV, 19 с. — Введен впервые.

Стандарт устанавливает правила применения EN 81-70, ссылка на который приведена в EN 81-80:2003 (пункт 5.2.1), для улучшения доступности лифтов, находящихся в эксплуатации, для пассажиров, включая пассажиров с ограничениями жизнедеятельности, в том числе людей с инвалидностью. Стандарт распространяется на постоянно установленные лифты, обслуживающие определенные уровни посадки, оборудованные кабиной, предназначенной для перемещения пассажиров или пассажиров и грузов, движущейся по направляющим, у которых угол наклона к вертикали не более 15°.

СТБ 1925-2008, BY.

Приборы, аппараты и оборудование бытовые реабилитационные. Общие технические требования. — Взамен СТБ ГОСТ Р 51265-2002; введ. 01.07.09. — Минск : Госстандарт, 2009. — 17 с.

Стандарт распространяется на реабилитационные бытовые приборы, аппараты и оборудование, предназначенные для индивидуальной бытовой деятельности инвалидов в пределах жилого помещения (реабилитационные бытовые приборы), относящиеся к классу 15 «Технические средства для повседневной бытовой деятельности» по ISO 9999-2007. Стандарт устанавливает общие технические требования, которым должны соответствовать реабилитационные бытовые приборы.

СТБ ISO 9999-2020, BY.

Устройства ассистивные для людей с ограничениями жизнедеятельности. Классификация и терминология. — Взамен СТБ 1391-2003; введ. 01.10.20. — Минск : Госстандарт, 2020. — IV, 167 с.

Стандарт устанавливает классификацию и терминологию в области ассистивных устройств, специально изготовленных или общедоступных, для людей с ограничениями жизнедеятельности. В стандарте не рассматриваются следующие аспекты: изделия, используемые для монтажа ассистивных устройств; технические решения, полученные путем комбинирования ассистивных устройств, которые индивидуально классифицированы в стандарте; лекарства; ассистивные устройства и инструменты, используемые исключительно медицинскими работниками; нетехнические решения, осуществляемые, например, путем персональной поддержки, с помощью собак-поводырей или умения понимать речь по движению губ; имплантируемые устройства.

СТБ ISO/TR 11548-1-2018, BY.

Средства коммуникации для слепых людей. Идентификаторы, названия и назначение наборов кодированных знаков для 8-точечных символов шрифта Брайля. Ч. 1. Общее руководство для идентификаторов шрифта Брайля и меток переключения. — Введ. 01.06.18. — Минск : Госстандарт, 2018. — IV, 21 с. — Введен впервые.

Стандарт устанавливает требования к идентификаторам и знакам переключения в 8-точечном алфавите Брайля в дополнение к указанным в ISO/IEC 10646-1:2000. Стандарт также устанавливает методы перехода (переключения) для многочисленных кодовых таблиц, использующих различные наборы символов, которые сформировались в имеющихся системах письменности, алфавитах (например, арабский, китайский, японский и латинский) и специальных отраслях (например, химия, физика, математика и музыка). Стандарт предназначен для изготовителей и пользователей устройств ввода/вывода информации, распространяется на интерфейсы и программное обеспечение для обмена данными с помощью 8-точечной системы Брайля. Стандарт не распространяется на 6-точечный алфавит Брайля и физические размеры шрифта.

СТБ EN 12182-2019, BY.

Ассистивные устройства для людей с ограничениями жизнедеятельности. Общие технические требования и методы испытаний. — Взамен СТБ EN 12182-2008; введ. 01.08.19. — Минск : Госстандарт, 2019. — IV, 51 с.

Стандарт устанавливает общие технические требования и методы испытаний ассистивных устройств для людей с ограничениями жизнедеятельности, в том числе для людей с инвалидностью, которые относятся к медицинскому оборудованию в соответствии с определениями, приведенными в Директиве 93/42/EEC. Стандарт не распространяется на ассистивные устройства, которые предназначены для введения пользователю фармацевтических препаратов. При наличии других стандартов на конкретные типы ассистивных устройств следует применять эти стандарты. Несмотря на это, некоторые требования стандарта могут также рассматриваться и применяться в дополнение к требованиям, приведенным в других стандартах.

СТБ EN 12312-14-2020, BY.

Средства наземного обслуживания авиационной техники. Дополнительные требования. Ч. 14. Транспортные средства для посадки пассажиров с ограничениями жизнедеятельности. — Введ. 01.10.20. — Минск : Госстандарт, 2020. — ІІ, 27 с. — Введен впервые.

Стандарт устанавливает технические требования для минимизации опасностей, которые могут возникать при вводе в эксплуатацию, эксплуатации и техническом обслуживании транспортных средств для посадки пассажиров с ограничениями жизнедеятельности (транспортные средства) в условиях, предусмотренных изготовителем или его уполномоченным представителем, включая предсказуемое изготовителем непредусмотренное использование. Стандарт также устанавливает отдельные существенные требования, касающиеся уполномоченных органов, изготовителей самолетов и наземного вспомогательного оборудования (GSE), а также авиакомпаний и агентств по обслуживанию. Стандарт устанавливает дополнительные требования безопасности к транспортным средствам для перевозки недееспособных пассажиров или пассажиров с ограничениями жизнедеятельности. Стандарт распространяется на транспортные средства с автономным приводом, управляемые идущим сзади оператором, транспортные средства с интегрированным местом водителя и автономным приводом, а также на буксируемые транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров с ограничениями жизнедеятельности или недееспособных пассажиров в аэропортах между зданием аэровокзала и воздушным судном, на площадках для обслуживания самолетов, а также в качестве вспомогательного средства на судах гражданской авиации для пассажиров с ограничениями жизнедеятельности или недееспособных пассажиров с целью их посадки и высадки. Стандарт предусматривает, что пассажир с ограничениями жизнедеятельности или недееспособный пассажир перемещается с сопровождающим лицом и может сидеть в кресле-коляске или лежать на каталке. В соответствии со стандартом предусматривается возможность применения следующих типов кресел-колясок: кресел-колясок, сконструированных согласно, например, EN 12183; кресел-колясок с или без удержания пользователей; кресел-колясок, адаптированных к ширине прохода воздушных судов; нестандартных кресел-колясок, применяемых в аэропортах; кресел-колясок, приводимых в действие сопровождающим лицом; кресел-колясок с электроприводом, например, согласно EN 12184.

СТБ ISO 19028-2020, BY.

Доступное проектирование. Содержание информации, методы оформления и представления тактильных схем, указывающих маршрут. — Введ. 01.10.20. — Минск : Госстандарт, 2020. — IV, 27 с. — Введен впервые.

Стандарт устанавливает требования к содержанию информации, методам оформления и представления тактильных схем, предоставляющих информацию, в том числе для широкой общественности, о местоположении зданий, парков, общественного транспорта, близлежащих окрестностях (включая маршруты доступа к ним) для людей с нарушением зрения и незрячих людей, для того чтобы они могли безопасно и беспрепятственно перемещаться по таким маршрутам.

СТБ ISO 19029-2017, BY.

Доступное проектирование. Звуковые направляющие сигналы в общественных местах. — Введ. 01.08.18. — Минск : Госстандарт, 2018. — III, 5 с. — Введен впервые.

Стандарт устанавливает характеристики звуковых направляющих сигналов для людей с ослабленным зрением и слепых для предоставления информации об их месторасположении и направлении движения в конкретных общественных местах. Стандарт также устанавливает требования к конструкции и применению оборудования, которое обеспечивает звуковые направляющие сигналы. Стандарт не устанавливает характеристики сигналов опасности, таких как аварийные сигналы или сигналы предупреждения. Стандарт не устанавливает характеристики звуковых направляющих сигналов, поступающих от персонального мобильного оборудования, которое применяют лица с ослабленным зрением и слепые.

ГОСТ 33190-2019.

Вагоны пассажирские локомотивной тяги и моторвагонный подвижной состав. Технические требования для перевозки инвалидов и методы контроля. — Взамен ГОСТ 33190-2014, ГОСТ 33327-2015 (в части требований пунктов 9.1.10-9.1-15, 21.3.4); введ. РБ 01.01.21. — Минск : Госстандарт, 2020. — III, 39 с.

Стандарт распространяется на пассажирские вагоны локомотивной тяги и вагоны моторвагонного подвижного состава железных дорог, предназначенные для проезда пассажиров-инвалидов, в том числе в инвалидных креслах-колясках, состояние здоровья которых ограничивает их способность к передвижению. Стандарт устанавливает технические требования к конструкции, оборудованию, системам и устройствам вагонов, обеспечивающие доступность и безопасность для пассажиров-инвалидов, и методы их контроля.

ГОСТ 33652-2019.

Лифты. Специальные требования безопасности и доступности для инвалидов и других маломобильных групп населения. — Взамен ГОСТ 33652-2015 (EN 81-70:2003); введ. РБ 01.03.21. — Минск : Госстандарт, 2020. — IV, 22 с.

Стандарт устанавливает специальные требования безопасности и доступности, а также требования обеспечения безопасного входа (выхода) и использования лифтов лицами, относящимися к инвалидам и другим маломобильным группам населения. Стандарт распространяется на новые лифты, предназначенные для транспортирования людей или людей и грузов по ГОСТ 33984.1, устанавливаемые в новые здания и сооружения. Стандарт устанавливает требования доступности лифтов для лиц, использующих кресла-коляски с ручным и электрическим приводами, а также для лиц с ослабленным зрением, слухом и другими физическими ограничениями. Стандарт может быть использован на добровольной основе для соблюдения специальных требований безопасности и доступности лифтов.

ГОСТ 33668-2015.

Автомобильные транспортные средства. Органы управления для водителей-инвалидов с нарушением функций рук и ног. Технические требования и методы испытаний. — Введ. РБ 01.11.17. — Минск : Госстандарт, 2017. — ІІ, 9 с. — Введен впервые.

Стандарт устанавливает технические требования к органам управления автомобильных транспортных средств (АТС), предназначенных для водителей-инвалидов с нарушением функций рук и ног, а также к их установке на АТС. Стандарт распространяется на органы управления АТС, предназначенных для водителей-инвалидов с нарушением функций рук и ног, как отдельного технического устройства, и на АТС категорий М1 и N1, с установленными на них органами управления для водителей-инвалидов с нарушением функций рук и ног.

СанПиН 2.2.3.13-57-2005, BY.

Гигиенические требования к организациям, использующим труд инвалидов : утв. Гл. гос. санитар. врачом Респ. Беларусь 29.12.05 : взамен «Единых санитарных правил для предприятий (производственных объединений), цехов и участков, предназначенных для использования труда инвалидов и пенсионеров по возрасту» № 2672-83, утв. Гл. гос. санитар. врачом СССР 01.03.83 : введ. 01.04.06 // Сборник официальных документов по медицине труда и производственной санитарии. Ч. XV. — Минск, 2006. — С. 38-58.

Санитарные правила и нормы разработаны с целью создания условий для восстановления здоровья и продления активного периода жизни, облегчения биологической и социальной адаптации, повышения трудоспособности инвалидов, сокращения травматизма, снижения заболеваемости, а также устранения факторов и условий, вредно влияющих на здоровье работающих инвалидов. В Санитарных правилах и нормах изложены основные гигиенические требования к организациям, использующим труд инвалидов.

Гаевский, Игорь Владимирович.

Права потребителей в ЕАЭС: риски уязвимых категорий граждан / И. В. Гаевский, Л. Н. Осауленко // Стандарты и качество. — 2019. — № 3. — С. 78–83.

Проанализированы правовые основы защиты прав потребителей в Евразийском экономическом союзе, представлено сравнение с системой защиты прав потребителей в Европейском союзе.