СТБ 2191.1-2020, BY.
Услуги по подготовке, переподготовке и повышению квалификации водителей механических транспортных средств. Ч. 1. Основные требования. — Взамен СТБ 2191.1-2011; введ. 01.11.20. — Минск, 2020. — ІІІ, 13 с. : табл.
Стандарт устанавливает требования к подготовке, переподготовке и повышению квалификации водителей механических транспортных средств и составов транспортных средств (далее – МТС). Стандарт распространяется на учебные организации по подготовке, переподготовке и повышению квалификации (подготовка) водителей МТС (за исключением колесных тракторов).
СТБ 2191.2-2020, BY.
Услуги по подготовке, переподготовке и повышению квалификации водителей механических транспортных средств. Ч. 2. Требования к проведению экзаменов в учебных организациях. — Взамен СТБ 2191.2-2011; введ. 01.11.20. — Минск, 2020. — ІІІ, 39 с. : ил., табл., схемы.
Стандарт распространяется на учебные организации, оказывающие услуги по подготовке, переподготовке и повышению квалификации (подготовка) водителей механических транспортных средств и составов транспортных средств (далее – МТС) и устанавливает требования к: автодромам (мотодромам) и специальным площадкам; учебным МТС; экзаменационной комиссии; проведению экзаменов; оформлению результатов экзаменов; проведению повторных экзаменов.
СТБ EN 12195-2-2019, BY.
Крепление груза на дорожных транспортных средствах. Безопасность. Ч. 2. Крепежные ремни из синтетических материалов. — Введ. 01.12.19. — Минск, 2019. — IV, 17 с. — Введен впервые.
В стандарте: установлены требования безопасности к крепежным ремням, изготовленным из плоских тканых лент из синтетических волокон, предназначенным для многократного использования и крепления грузов, в сочетании с ткаными ременными лентами, для безопасной транспортировки грузов, размещенных на дорожных транспортных средствах (например, грузовых автомобилях и прицепах), включая их перевозку на судах, по железной дороге и (или) комбинированные перевозки; рассматриваются только натяжные устройства, приводимые в действие вручную с усилием, не превышающим 500 Н; установлены методы испытания крепежных ремней для крепления грузов; рассматриваются существенные опасности, которые могут возникнуть при использовании крепежных ремней по назначению в условиях, предусмотренных изготовителем (раздел 4 и приложение А); рассматриваются комбинированные крепления грузов, применяемые для целей, описанных выше.
ГОСТ ISO 4000-1-2013.
Шины и ободья для легковых автомобилей. Ч. 1. Шины (метрические серии). — Введ. РБ 01.09.16. — Минск, 2016. — ІІІ, 37 с. — Введен впервые.
Стандарт распространяется на шины для легковых автомобилей (метрические серии) и устанавливает их обозначения, размеры, номинальные нагрузки и маркировку.
ГОСТ 31489-2012.
Оборудование гаражное. Требования безопасности и методы контроля. — Введ. РБ 01.02.21. — Минск, 2020. — ІІІ, 11 с. : табл. — Введен впервые.
Стандарт распространяется на гаражное оборудование по ГОСТ 25289 и его составные части. Стандарт устанавливает обязательные требования безопасности, экологии и эргономики для различных групп и подгрупп гаражного оборудования и методы их контроля.
ГОСТ 34339-2017.
Автомобильные транспортные средства. Амортизаторы гидравлические телескопические. Технические требования и методы испытаний. — Введ. РБ 01.07.19. — Минск, 2019. — II, 17 с. — Введен впервые. — Попр. (ИУ ТНПА № 2-2020).
Стандарт распространяется на гидравлические телескопические (в том числе газонаполненные) амортизаторы (демпферы), включая амортизаторные стойки и патроны к ним, предназначенные для применения в автотранспортных средствах (АТС). Стандарт устанавливает технические требования к амортизаторам, методы и объемы стендовых испытаний амортизаторов.
ГОСТ 34485-2018.
Единичные транспортные средства. Маркировка идентификационным номером. — Введ. РБ 01.03.21. — Минск, 2020. — II, 5 с. — Введен впервые.
Стандарт распространяется на единичные транспортные средства (ТС), к которым относятся: 1. Изготовленные в условиях серийного производства, в конструкцию которых в индивидуальном порядке были внесены изменения до выпуска в обращение. 2. Изготовленные из сборочного комплекта физическими лицами, не являющимися индивидуальными предпринимателями (вне серийного производства). 3. Являющиеся результатом индивидуального технического творчества физических лиц, не являющихся индивидуальными предпринимателями. 4. Выпускаемые в обращение из числа ранее поставленных по государственному оборонному заказу. 5. Ранее выпущенные в обращение на территории страны, у которых VIN утрачен в результате воздействия коррозии, естественного износа, ремонтных работ (в том числе связанных с заменой рамы или несущего кузова) или криминального скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационной маркировки, нанесенной на ТС предприятиями — изготовителями ТС. Стандарт устанавливает требования к содержанию идентификационного номера (VIN) единичных ТС, выпускаемых в обращение на территории государств – членов Евразийского экономического союза, и нанесению его на ТС. Стандарт применяют совместно с ГОСТ 33990.
ГОСТ 34504-2018.
Автомобильные транспортные средства. Домкраты механические. Технические требования и методы испытаний. — Введ. РБ 01.01.21. — Минск, 2020. — ІІ, 13 с. : ил., табл. — Введен впервые.
Стандарт распространяется на механические домкраты (домкраты), входящие в ЗИП (запасные части, инструменты и принадлежности) автомобильного транспортного средства (АТС) и предназначенные для подъема одной из сторон АТС при ремонте и техническом обслуживании. Стандарт устанавливает типы, основные параметры, технические требования и методы испытаний домкратов. Стандарт не регламентирует конструкцию домкрата.
ГОСТ 34601-2019.
Автомобильные транспортные средства, работающие на сжиженном природном газе. Криогенные системы питания. Технические требования и методы испытаний. — Введ. РБ 01.03.21. — Минск, 2020. — IV, 27 с. : ил., табл., цв. ил. — Введен впервые.
Стандарт устанавливает технические требования к криогенным топливным бакам и элементам специального оборудования баков, предназначенных для использования в системах питания автомобильных транспортных средств, и методы их испытаний.
ГОСТ 34602-2019.
Автомобильные транспортные средства, использующие газ в качестве моторного топлива. Общие технические требования к эксплуатации на сжиженном природном газе, техника безопасности и методы испытаний. — Введ. РБ 01.03.21. — Минск, 2020. — III, 19 с. : ил., табл. — Введен впервые.
Стандарт устанавливает технические требования к эксплуатации криогенных бортовых топливных систем, установленных на автомобильных транспортных средствах, работающих на сжиженном природном газе, и методы испытаний. Стандарт распространяется на криогенные бортовые топливные системы, устанавливаемые на автомобильные транспортные средства категорий М и N, снабженные двигателями внутреннего сгорания.
ГОСТ Р МЭК 62660-1-2014.
Аккумуляторы литий-ионные для электрических дорожных транспортных средств. Ч. 1. Определение рабочих характеристик. — Введ. РБ 01.03.20. — Минск, 2020. — ІІІ, 30 с. : ил., табл. — Введен впервые.
Стандарт устанавливает требования к испытаниям по определению рабочих характеристик и ресурсным испытаниям литий-ионных аккумуляторов, используемых для приведения в движение аккумуляторных (ЭМА) и гибридных (ЭМГ) электромобилей. Целью стандарта является определение порядка проведения испытаний для получения основных характеристик тяговых литий-ионных аккумуляторов, в т. ч. удельной емкости, удельной мощности, удельной энергии, срока хранения и срока службы. Стандарт устанавливает типовой порядок проведения испытаний и условия для проверки основных рабочих характеристик тяговых литий-ионных аккумуляторов для электромобилей, что является необходим условием для обеспечения требуемого уровня рабочих характеристик и получения необходимых данных по аккумуляторам для различных конструкций аккумуляторных батарей и систем на их основе.
ГОСТ Р МЭК 62660-2-2014.
Аккумуляторы литий-ионные для электрических дорожных транспортных средств. Ч. 2. Испытания на надежность и эксплуатацию с нарушением режимов. — Введ. РБ 01.03.20. — Минск, 2020. — III, 15, [1] с. : ил., табл. — Введен впервые.
Стандарт устанавливает требования к испытаниям на надежность и эксплуатацию с нарушением режимов литий-ионных аккумуляторов, используемых для приведения в движение аккумуляторных и гибридных электромобилей. Целью стандарта является определение порядка и условий проведения испытаний для получения основных характеристик тяговых литий-ионных аккумуляторов, используемых для приведения в движение аккумуляторных и гибридных электромобилей. Стандарт устанавливает стандартную классификацию описания результатов испытаний, которую следует использовать при разработке различных конструкций аккумуляторных батарей и систем на их основе.
СН 3.02.03-2019, BY.
Станции технического обслуживания транспортных средств. Гаражи-стоянки автомобилей : строительные нормы Республики Беларусь : утв. и введ. М-вом архитектуры и стр-ва Респ. Беларусь 16.12.19 № 69 : взамен ТКП 45-3.02-25-2006 (02250); ТКП 45-3.02-241-2011 (02250). — Минск, 2020. — ІІІ, 38 с. : ил., табл. — Исключен подраздел 5.4 раздела 5 (Постановление Минстройархитектуры РБ от 06.07.2021 № 68).
Строительные нормы распространяются на станции технического обслуживания транспортных средств, гаражи-стоянки и стоянки, предназначенные для хранения механических транспортных средств (автобусов, автомобилей, мотоциклов, мотороллеров) (далее – ТС) всех категорий (далее – гаражи-стоянки, стоянки) и устанавливают нормы их проектирования. Настоящие строительные нормы не распространяются на гаражи-стоянки и стоянки, предназначенные для хранения механических транспортных средств, перевозящих взрывчатые, ядовитые, инфицирующие и радиоактивные вещества, фекальные жидкости и твердые бытовые отходы. Требования настоящих строительных норм не распространяются на проектирование пожарных депо и гаражей-стоянок, размещаемых на земельных участках зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.4 и земельных участках граждан в садоводческих кооперативах.
Правила ООН 138 (01)/Пересмотр 1.
Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения бесшумных автотранспортных средств в отношении их пониженной слышимости (БАТС) : введ. в качестве гос. стандарта РБ 01.07.20. — Минск, 2020. — II, 43 c. : ил., схемы, табл. — Введен впервые.
Правила применяются к электрифицированным транспортным средствам категорий M и N, которые могут приводиться в движение в обычном режиме, задним ходом или по крайней мере на одной передаче переднего хода при выключенном двигателе внутреннего сгорания, в отношении их слышимости.