Тематический обзор посвящен вопросам технической эксплуатации, обслуживания и ремонта авиационной техники.
Рассмотрены цифровые подходы к техническому обслуживанию воздушных судов – применение больших данных и искусственного интеллекта для предиктивного обслуживания, прогнозирования остаточного ресурса двигателей и интеграции с промышленными IoT-платформами. Описаны методы оптимизации ремонтных работ и управления запасами ремонтируемых узлов, включая крупноузловое агрегатное замещение и имитационное моделирование.
Значительная часть обзора посвящена технологиям восстановления и ремонта деталей авиадвигателей и планера: лазерная порошковая наплавка лопаток турбины, восстановление теплозащитных покрытий, установка ремонтных втулок, электролитно-плазменное полирование. Также представлены методы неразрушающего контроля композитных конструкций с применением компьютерной рентгеновской томографии, исследование изменения химического состава авиационных масел при термоконверсии и мониторинг вибрации авиадвигателей в реальном времени с использованием беспроводных технологий.
Обзор предназначен для специалистов в области технической эксплуатации авиационной техники, инженерно-технического состава авиапредприятий, научных работников, аспирантов и студентов авиационных специальностей.
Представлены документы из фонда РНТБ, а также аннотированные описания электронных ресурсов и ссылки на полные тексты.
С полными текстами статей можно ознакомиться в зале информационно-справочной службы, комната 613, и в читальном зале периодических изданий, комната 614. Телефон для справок: +375 17 226 61 88.
Андрютин, Н. Н. Разработка методики повышения эффективности процессов технической эксплуатации воздушных судов за счет управления организационными ресурсами авиапредприятия / Н. Н. Андрютин, Д. В. Богомолов // Автоматизация. Современные технологии. – 2026. – № 1. – С. 3–11.
Рассмотрена разработка реляционной базы данных, являющейся удобным инструментом для мониторинга состояния воздушных судов и способствующей оптимизации планирования процессов их технической эксплуатации. Представлены инструмент для регистрации и ввода данных о выполненных работах, а также методика оценки их эффективности, направленная на оптимизацию процессов технического обслуживания. Рассмотрены возможности применения разработанной реляционной базы данных для анализа качества и результативности технических мероприятий, а также деятельности участвующих в их выполнении специалистов. Особое внимание уделено разработке подходов к управлению организационными ресурсами авиакомпании в целях минимизации простоев воздушных судов.
Василевич, С. В. Изменение химического состава авиационных масел при их термоконверсии / С. В. Василевич, Е. А. Шапорова, С. О. Стойко // Весці Нацыянальнай акадэміі навук Беларусі. Серыя хімічных навук. – 2025. – Т. 61, № 2. – С. 154–164.
Представлены результаты экспериментальных исследований изменения химического состава авиационных масел при их термоконверсии. Исследованы авиационные масла, широко применяемые в авиационной отрасли Республики Беларусь: МС-8П, ТУРБОНИКОЙЛ 98 (ТН 98) и ТУРБОНИКОЙЛ 600 (ТН 600). Приведено описание условий эксплуатации масел, включая термические режимы. Отмечено, что, хотя рассматриваемые масла обладают термической стабильностью в широком температурном интервале, на различных этапах эксплуатации они подвергаются перегревам, приводящим к количественному изменению углеводородного состава, что может способствовать значительному снижению смазывающих свойств, образованию и накоплению механических загрязнений в узлах трения, образованию дефектов и разрушению элементов узлов трения. Определен химический состав исходных масел, после чего масла прогревались в течение определенного периода. Температурные режимы нагрева выбраны в диапазоне от максимальных рабочих температур, в которых используются эти масла, до минимальных температур вспышки. Для удобства компоненты масел были разделены на восемь групп компонентов. Представлен анализ изменения процентного содержания групп компонентов исследованных масел при их прогреве. Показано влияние времени нагрева на компонентный состав указанных образцов. Полученные результаты могут быть полезны при моделировании работы узлов трения авиационных двигателей и прогнозировании изменений показателей качества масел в условиях их эксплуатации.
Гаранин, С. А. Машинное обучение для предиктивного обслуживания роботизированных комплексов / С. А. Гаранин // Инновационные технологии в науке: управление качеством, метрологическое обеспечение, новые подходы к автоматизации и роботизации производственных процессов : сб. науч. материалов III Всерос. (нац.) науч.-практ. конф. с междунар. участием, Саратов, 15–16 мая 2025 г. – Саратов, 2025. – С. 282–287. – URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=83205665 (дата обращения: 05.10.2026).
Разработана гибридная модель машинного обучения для предиктивного обслуживания в авиационной промышленности, направленной на повышение безопасности, снижение незапланированных простоев и оптимизацию ресурсов. В исследовании предложен подход, комбинирующий долгие краткосрочные сети памяти (LSTM) для анализа временных рядов данных с датчиков и ансамблевый метод XGBoost для классификации состояний оборудования. Особое внимание уделено интеграции модели с Edge-устройствами и промышленными IoT-платформами, что обеспечило обработку данных в режиме реального времени. Предложенное решение позволило автоматизировать формирование заявок в системах технического обслуживания и ремонта (ТОиР) и сократить человеческий фактор при интерпретации диагностических данных. Интеграция машинного обучения с промышленными системами управления (MRO, SCADA) позволяет не только повысить точность прогнозов, но и обеспечить соблюдение строгих требований авиационной безопасности. Полученные результаты имеют практическую значимость для цифровизации технического обслуживания воздушных судов и могут быть масштабированы на другие критические узлы авиационной техники, а также подчеркивают потенциал машинного обучения для снижения эксплуатационных рисков и перехода к концепции Индустрии 4.0 в авиастроении.
Гарькин, И. Н. Оптимизация технического обслуживания и ремонта беспилотных летательных аппаратов на основе внедрения метода крупноузлового агрегатного замещения / И. Н. Гарькин // Техника и технология транспорта : электрон. журн. – 2026. – Т. 41, № 2. – URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=91595391 (дата обращения: 05.10.2026).
Предложен и обоснован метод крупноузлового агрегатного замещения (КАЗ) как альтернатива традиционному подетальному ремонту. Проведен сравнительный анализ существующих подходов к организации ремонтных работ, выявлены их ключевые недостатки. На основе системного анализа технологических процессов разработана методологическая база внедрения КАЗ, включающая критерии классификации агрегатов, нормативы технического ресурса и логистические схемы оборота ремонтного фонда. Представлены результаты сравнительной оценки трудоемкости, стоимости и временных затрат при использовании традиционного и предлагаемого методов. Установлено, что внедрение крупноузлового агрегатного замещения позволяет сократить время простоя БПЛА в ремонте на 40–65%, снизить трудоемкость ремонтных работ на 30–50% и уменьшить суммарные эксплуатационные затраты на 25–45% в зависимости от класса и типа аппарата.
Герман, Я. Р. Оптимизация управления запасами ремонтируемых узлов авиационной техники на основе имитационного моделирования / Я. Р. Герман, Ю. В. Петрищев // Актуальные проблемы развития авиационной техники и методов ее эксплуатации – 2025 : сб. тр. XVIII Всерос. науч.-практ. конф. студентов и аспирантов, Иркутск, 27–28 нояб. 2025 г. – Иркутск, 2026. – Т. 1. – С. 14–21. – URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=89287940 (дата обращения: 05.10.2026).
Рассмотрены подходы к оптимизации системы управления многономенклатурными распределенными запасами ремонтируемых узлов авиационной техники с применением методов имитационного моделирования. Предложена структура имитационной модели, отражающая взаимодействие уровней технического обслуживания – от звена до авиационного полка, включая работу технической эксплуатации частей и ремонтных органов. В качестве целевых показателей эффективности рассмотрены коэффициент технической готовности и совокупные затраты на поддержание запасов. На примере имитационной модели авиационного полка оперативно-тактической авиации проведено сравнение результатов моделирования с классической моделью METRIC, что подтвердило адекватность разработанного подхода. Полученные зависимости между уровнем запасов и коэффициентом готовности позволяют обоснованно выбирать оптимальные параметры управления материально-техническим обеспечением и принимать решения по распределению ресурсов между уровнями системы.
Мониторинг сигналов вибрации авиадвигателя в реальном времени с помощью технологии беспроводной связи / С. Май, Ц. Хуэй, Е. Чжифэн, Ч. Ао // Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Аэрокосмическая техника. – 2025. – № 81. – С. 43–51. – URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=82972932 (дата обращения: 05.10.2026).
Использована схема беспроводной передачи 2.4G для беспроводной передачи сигналов вибрации авиадвигателя на короткие расстояния и схема сотовой связи 4G для беспроводной передачи сигналов вибрации авиадвигателя на большие расстояния. Полученные сигналы отображаются и контролируются с помощью инструмента, разработанного в LabVIEW 2022. Разработанный инструмент успешно применяется в инженерной практике обслуживания двигателей, обеспечивая удаленный мониторинг состояния работы двигателя в режиме реального времени, сокращая цикл мониторинга оборудования с почасового до реального времени и значительно облегчая работу инженеров и техников по технической поддержке.
Некоторые аспекты неразрушающего контроля высоконагруженных оребренных углекомпозитных панелей методом компьютерной рентгеновской томографии / М. Ю. Федотов, С. О. Козельская, О. Н. Будадин [и др.] // Конструкции из композиционных материалов. – 2025. – № 2. – С. 49–57.
Показан опыт практического применения метода компьютерной рентгеновской томографии для неразрушающего контроля конструктивно-подобной трехстрингерной композитной панели обшивки крыла. Описаны результаты экспериментальных исследований структуры и проведена оценка пористости материала конструкции в характерных сечениях. Получены распределения пористости материала конструкции по рассматриваемым сечениям и проведен анализ по исследованию возможности идентификации типов дефектов (поры, расслоения), возникающих как на стадии изготовления, так и вызванных эксплуатационными факторами. По результатам проведенных исследований подтверждена эффективность применения метода компьютерной рентгеновской томографии для контроля оребренных конструкций из полимерных композитных материалов.
Опокин, В. Г. Восстановление работоспособности теплозащитных покрытий на лопатках турбины газотурбинных двигателей / В. Г. Опокин, В. М. Самойленко, Р. Г. Равилов // Труды Академии наук авиации и воздухоплавания. – 2025. – № 2. – С. 14–18. – URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=87608563 (дата обращения: 05.10.2026).
Проведены исследования состояния теплозащитного покрытия (ТЗП) на рабочих лопатках авиационного двигателя в процессе их эксплуатации. Так как большинство дефектов возникают в поверхностном керамическом слое лопатки, предложена оптимизированная технология восстановления работоспособности ТЗП. Представлены результаты исследования изменения структуры и химического состава ТЗП в процессе эксплуатации. Разработана технология ремонта лопаток турбины с дефектным покрытием, обеспечивающая качество отремонтированного ТЗП.
Разработка технологического процесса ремонта рабочих лопаток первой ступени турбины высокого давления газотурбинного двигателя ДР-59Л методом лазерной порошковой наплавки / С. В. Тюков, Г. Г. Задыкян, Д. В. Мукин [и др.] // Труды Санкт-Петербургского государственного морского технического университета. – 2025. – Т. 4, № 2. – С. 259–270. – URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=82644001 (дата обращения: 05.10.2026).
Изложены методы восстановления изношенных поверхностей серии рабочих лопаток турбины высокого давления ДР-59Л методом лазерной порошковой наплавки. Перед выполнением ремонта рабочих лопаток предварительно была произведена апробация диапазона технологических параметров лазерной наплавки для получения бездефектной структуры на образце-свидетеле. В качестве присадочного материала выступал металлический порошок кобальтового сплава Stellite-21. Для оценки структуры и механических свойств наплавленных образцов были проведены металлографические исследования и механические испытания. Посредством моделирования процесса восстановления пера рабочей лопатки определен рабочий режим лазерной порошковой наплавки. В ходе капиллярного метода контроля восстановленных поверхностей рабочих лопаток не были выявлены дефекты. Результаты испытания на одноосное растяжение восстановленного пера рабочей лопатки показали повышенный предел прочности и относительного удлинения.
Рыжков, М. Ю. Влияние способа установки ремонтных втулок на напряженно-деформированное состояние деталей планера летательного аппарата / М. Ю. Рыжков, А. А. Пыхалов, Е. В. Зеньков // Труды МАИ. – 2025. – № 143. – URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=83079780 (дата обращения: 05.10.2026).
При случайном повреждении обшивки и других деталей планера самолета в зоне крепежных точек необходимо производить ремонт для восстановления прочности (равнопрочности) конструкции, где одним из эффективных методов в этом случае является использование специальной втулки – бужа. Представлены результаты сравнения экспериментального исследования и численного моделирования по установке ремонтных втулок для деталей из алюминиевого сплава. Определялись различные виды деформаций образца – пластины с отверстием – при установке в него втулки различными способами: охлаждение втулки в жидком азоте и ее запрессовка. Также на основе натурного эксперимента и конечно-элементного моделирования с решением контактной задачи показано, что при различных способах установки втулок, таких как запрессовка и установка после охлаждения в жидком азоте, возникает различное локальное напряженно-деформированное состояние (НДС) в зоне отверстия. На основании этого можно сделать предположение о том, что при различном начальном НДС в конструкции будет различное влияние ремонтной втулки на усталостную прочность.
Удаление двухслойного покрытия СДП1 + ВСДП20 с поверхности лопаток компрессоров высокого давления авиационных ГТД из сплава ЭП718-ИД методом электролитно-плазменного полирования / Н. В. Плотников, Д. Р. Таминдаров, К. А. Зырянова, А. М. Смыслов // Упрочняющие технологии и покрытия. – 2025. – № 4. – С. 180–184.
Приведены результаты подбора электролита для удаления двухслойного ионно-плазменного покрытия СДП1 + ВСДП20 с металлической подложки из сплава ЭП718-ИД методом электролитно-плазменного полирования. В качестве базового раствора для удаления покрытия использовали водный раствор сульфата аммония с добавкой аммония лимоннокислого. Было установлено, что добавка фторидного лиганда позволяет уменьшить время удаления покрытия СДП1 + ВСДП20 и улучшить качество обработанной поверхности.
A deep learning-based prognostic approach for predicting turbofan engine degradation and remaining useful life / S. M. Elsherif, B. Hafiz, M. A. Makhlouf, O. Farouk // Scientific reports. – 2025. – Vol. 15. – Article number: 26251. – URL: https://www.nature.com/articles/s41598-025-09155-z#article-info (date of access: 05.10.2026).
Переведенное заглавие: Использование методов глубокого обучения для прогнозирования ухудшения состояния и остаточного ресурса турбовентиляторного двигателя.
Предложена гибридная модель CAELSTM (Convolutional Autoencoder and Attention-based LSTM – сверточный автокодировщик и LSTM с механизмом внимания) для прогнозирования остаточного ресурса. На первом этапе выполнена предварительная обработка подмножеств данных, после чего применена кусочно-линейная модель ухудшения состояния. Предложенная модель использует автокодировщик, за которым следует слой LSTM с механизмом внимания, обеспечивающим фокусировку на наиболее значимых компонентах последовательностей. Полносвязный слой сверточной нейронной сети применялся для дальнейшей обработки ключевых признаков. На заключительном этапе предложенная модель оценивается и сравнивается с другими подходами. Результаты показали, что модель превосходит современные методы, достигая значений RMSE (среднеквадратическая ошибка) 14{,}44 и 13{,}40 для подмножеств FD001 и FD003 соответственно. Другие критерии оценки, такие как MAE (средняя абсолютная ошибка) и scoring (асимметричная штрафная метрика), также применялись: MAE достиг значений 10{,}49 и 10{,}68 для FD001 и FD003 соответственно, scoring – 282{,}38 и 264{,}47 для тех же подмножеств. Полученные результаты свидетельствуют о перспективности модели для совершенствования систем прогнозирования и управления техническим состоянием (PHM) и предоставляют надежный инструмент для технического обслуживания по состоянию в авиационной отрасли и смежных областях. Они также демонстрируют эффективность и превосходство модели в повышении безопасности полетов.
Kabashkin, I. Integrating big data and artificial intelligence in aircraft maintenance for enhanced efficiency and reliability / I. Kabashkin, V. Perekrestov // Transportation Research Procedia. – 2025. – Vol. 83. – 2025, P. 601–608. – URL: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2352146525000791?via%3Dihub (date of access: 05.10.2026).
Переведенное заглавие: Применение больших данных и технологий искусственного интеллекта в обслуживании авиационной техники: повышение эффективности и надежности.
Рассмотрены проблемы технического обслуживания воздушных судов и предложен путь цифровой трансформации с применением больших данных и технологий искусственного интеллекта (ИИ). Представлена платформа Maintenance Advisor (MA) на базе ИИ. Описана концептуальная архитектура платформы и её функциональные возможности, включая ИИ-ассистентов для диагностики. Отмечены преимущества внедрения: ускорение процесса поиска и устранения неисправностей, снижение числа ошибочных диагнозов, повышение коэффициента технической готовности воздушных судов и экономия средств. Рассмотрены аспекты практической реализации решения, а в заключительной части приведены рекомендации по воплощению концепции Maintenance Advisor в сфере авиационного техобслуживания.
Вы можете заказать представленные на выставке издания, используя форму. Мы забронируем их для вас и сообщим, в каком читальном зале они будут доступны.
Заказать издания может только читатель РНТБ.
Вы также можете заказать фрагменты полных текстов, воспользовавшись услугой электронная доставка документов либо услугой электронный абонемент (услуги платные).