ТР ТС 003/2011.
О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта: технический регламент Таможенного союза: принят 15.07.11: вступает в силу 02.08.14 / Евразийская экономическая комиссия. – Изд. май 2023 с учетом Решения Совета ЕЭК от 30.03.2023 № 31. – Минск: БелГИСС, 2023. – ІІ, 37 с.: табл. – Введен впервые.
Технический регламент Таможенного союза (ТС) распространяется на инфраструктуру железнодорожного транспорта, в том числе общего и не общего пользования (инфраструктура железнодорожного транспорта). Действие технического регламента ТС не распространяется на инфраструктуру железнодорожного транспорта, предназначенного для движения поездов со скоростью более 200 км/ч (инфраструктуру высокоскоростного железнодорожного транспорта). Действие технического регламента ТС не распространяется на инфраструктуру технологического железнодорожного транспорта организаций, предназначенную для перемещения людей и материальных ценностей на территории организаций и выполнения начально-конечных операций с железнодорожным подвижным составом для собственных нужд организаций. Технический регламент ТС устанавливает требования к инфраструктуре железнодорожного транспорта в целях защиты жизни и здоровья человека, животных и растений, сохранности имущества, а также предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей (пользователей) относительно его назначения и безопасности.
СТБ 2534-2018.
Железнодорожный подвижной состав. Порядок продления срока службы. Общие положения. – Переизд. август 2024 с Изм. 1. – Введ. 01.03.19. – Минск: Госстандарт, 2024. – ІІ, 21 с.: табл. – Введен впервые.
Стандарт устанавливает требования и порядок проведения работ по продлению срока службы железнодорожного подвижного состава: локомотивов, моторвагонного подвижного состава, пассажирских вагонов локомотивной тяги, грузовых вагонов, специального железнодорожного подвижного состава, эксплуатирующихся на путях общего пользования (железнодорожный подвижной состав). Стандарт распространяется на железнодорожный подвижной состав с истекшим назначенным сроком службы, предназначенный для использования на железнодорожных путях общего и необщего пользования шириной колеи 1 520 мм на территории Республики Беларусь. Стандарт предназначен для применения государственным объединением «Белорусская железная дорога» (БЖД), а также организациями, имеющими в собственности железнодорожный подвижной состав, занимающимися техническим диагностированием железнодорожного подвижного состава и его ремонтом.
ГОСТ 23961-2024.
Метрополитены. Габариты приближения строений, оборудования и подвижного состава. – Взамен ГОСТ 23961-80; введ. РБ 01.01.26. – Минск: Госстандарт, 2025. – IV, 35 с.: ил., табл.
Стандарт распространяется на габариты приближения строений, оборудования и подвижного состава линий метрополитенов. Установленные стандартом габариты необходимо применять при проектировании и строительстве новых линий метрополитена, сооружений и устройств на них, реконструкции существующих линий метрополитена, сооружений и устройств на них, проектировании, изготовлении, модернизации и ремонте подвижного состава для метрополитенов.
ГОСТ 31666-2014.
Дизель-поезда. Общие технические требования. – Введ. РБ 01.06.17. – Минск: Госстандарт, 2016. – ІІІ, 51 с. – Введен впервые.
Стандарт распространяется на дизель-поезда и дизель-электропоезда, для перевозки пассажиров и багажа, а также на дизель-поезда служебно-технического назначения, предназначенные для эксплуатации на неэлектрифицированных и электрифицированных участках железнодорожных линий с шириной колеи 1520 мм со скоростями движения до 160 км/ч, и устанавливает общие требования к ним. Стандарт не распространяется на автомотрисы и рельсовые автобусы.
ГОСТ 34624-2019.
Железнодорожный подвижной состав. Методы контроля показателей функционирования систем пожарной сигнализации и пожаротушения. – Введ. РБ 01.01.21. – Минск: Госстандарт, 2020. – ІІІ, 11 с.: табл. – Введен впервые.
Стандарт распространяется на новый и/или модернизированный железнодорожный подвижной состав: магистральные и маневровые тепловозы (кроме работающих на газообразном топливе), электровозы, моторвагонный подвижной состав, пассажирские вагоны локомотивной тяги, рефрижераторные вагоны, специальный подвижной состав и устанавливает методы проведения контроля показателей функционирования систем пожарной сигнализации и пожаротушения, установленных на подвижных единицах.
ГОСТ 34689-2020.
Вагоны метрополитена. Технические требования для перевозки инвалидов. – Введ. РБ 01.12.21. – Минск: Госстандарт, 2021. – ІІІ, 11 с.: ил., табл. – Введен впервые.
Стандарт распространяется на новые и/или модернизированные (модифицированные, усовершенствованные) вагоны метрополитена, предназначенные для проезда пассажиров-инвалидов, в том числе в инвалидных креслах-колясках, состояние здоровья которых ограничивает их способность к передвижению и/или восприятию зрительной или звуковой информации. Стандарт устанавливает технические требования к оборудованию, системам и устройствам вагонов, выполнение которых обеспечивает доступность и безопасность проезда для пассажиров-инвалидов.
ГОСТ 34738-2021.
Транспорт железнодорожный. Требования к прочности кузовов вагонов. Ч. 1. Локомотивы и пассажирский подвижной состав. – Введ. РБ 01.07.24. – Минск: Госстандарт, 2024. – ІІІ, 23 с.: ил., табл. – Введен впервые.
Стандарт устанавливает минимальные конструктивные требования для кузовов железнодорожных транспортных средств (транспортное средство). Стандарт устанавливает характеристические значения нагрузок транспортных средств, воздействие которых выдерживает кузов, а также определяет необходимую информацию, касающуюся применяемых материалов, и представляет принципиальные решения, которые применяются при приемке конструкций посредством анализа и испытаний. Стандарт распространяется на локомотивы и пассажирский подвижной состав.
ГОСТ 34838-2022.
Элементы систем освещения пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава. Технические требования и методы контроля. – Введ. РБ 01.02.23. – Минск: Госстандарт, 2022. – ІІ, 8 с.: табл. – Введен впервые.
Стандарт распространяется на элементы систем освещения пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава, эксплуатируемых на магистральных железных дорогах. Стандарт не распространяется на элементы систем освещения кабины машиниста. Стандарт устанавливает технические требования и методы контроля электрических светильников и устройств управления их работой, предназначенных для обеспечения искусственным освещением пассажирских, служебных и вспомогательных помещений пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава.
ГОСТ 34932-2023.
Материалы полимерсодержащие конструкционные и отделочные для внутреннего оборудования пассажирских вагонов. Требования безопасности и методы контроля. – Введ. РБ 01.01.24. – Минск: Госстандарт, 2023. – ІІІ, 11 с.: табл. – Введен впервые.
Стандарт распространяется на конструкционные и отделочные полимерсодержащие и полимерные материалы, предназначенные для применения во внутреннем оборудовании пассажирских вагонов локомотивной тяги, вновь строящихся, модернизируемых, проходящих капитально-восстановительный ремонт, и устанавливает гигиенические требования к этим материалам и методы их контроля.
ГОСТ 34991-2023.
Соединения сварные в стальных конструкциях железнодорожного подвижного состава. Методы ультразвукового контроля. – Введ. РБ 01.07.24. – Минск: Госстандарт, 2024. – ІІІ, 31, [1] с.: ил., табл. – Введен впервые.
Стандарт устанавливает требования к методам, средствам и порядку проведения ультразвукового контроля швов стыковых, тавровых, угловых, нахлесточных сварных соединений толщиной от 5 до 50 мм из низколегированных сталей, выполненных по ГОСТ 5264, ГОСТ 8713, ГОСТ 11533, ГОСТ 11534, ГОСТ 14771, ГОСТ 23518, и нестандартных сварных соединений с целью выявления несплошностей, недопустимых в соответствии с конструкторской документацией и нормативными документами, содержащими требования к стальным конструкциям железнодорожного подвижного состава, и находящихся в пределах чувствительности метода. Стандарт не распространяется на контроль швов сварных соединений с конструктивным (остающимся) непроваром между свариваемыми деталями, а также на места пересечения сварных швов. Стандарт не регламентирует методы определения реальных размеров, типа и формы несплошностей.
ГОСТ 35020-2023.
Тепловозы магистральные, работающие на сжиженном природном газе. Общие технические требования. – Введ. РБ 01.11.24. – Минск: Госстандарт, 2024. – ІІІ, 7, [1] с. – Введен впервые.
Стандарт распространяется на магистральные тепловозы с электрической передачей, полностью или частично использующие сжиженный природный газ (газотепловозы и тепловозы с газодизельной силовой установкой), предназначенные для грузовых перевозок по железным дорогам колеи 1520 мм, и устанавливает общие технические требования и требования безопасности.
ГОСТ 35022-2023.
Локомотивы маневровые, работающие на сжиженном природном газе. Общие технические требования. – Введ. РБ 01.11.24. – Минск: Госстандарт, 2024. – ІІ, 5 с. – Введен впервые.
Стандарт распространяется на маневровые тепловозы с электрической передачей, полностью или частично использующие регазифицированный сжиженный природный газ в качестве топлива, предназначенные для маневровой и маневрово-вывозной работы на железных дорогах колеи 1520 мм (далее – тепловозы), и устанавливает общие технические требования и требования безопасности. Положения стандарта, касающиеся использования сжиженного природного газа, могут быть также применены для промышленных тепловозов.
ГОСТ 35025-2023.
Продукция железнодорожного назначения. Инспекторский контроль. Требования к инспекторским центрам. – Введ. РБ 01.06.24. – Минск: Госстандарт, 2024. – ІІІ, 7 с.: табл. – Введен впервые.
Стандарт устанавливает требования к инспекторским центрам, уполномочиваемым владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования на проведение инспекторского контроля продукции железнодорожного назначения и процесса ее производства в соответствии с ГОСТ 32894.
ГОСТ 35088-2024.
Вагоны пассажирские, локомотивы и моторвагонный подвижной состав. Метод определения плавности хода. – Введ. РБ 01.01.25. – Минск: Госстандарт, 2024. – ІІ, 9 с.: ил., табл. – Введен впервые.
Стандарт распространяется на пассажирские вагоны локомотивной тяги, моторвагонный подвижной состав и локомотивы и устанавливает метод определения плавности хода. Стандарт предназначен для применения при разработке и постановке на производство железнодорожного подвижного состава, включая его модернизацию.
ГОСТ 35110-2024.
Локомотивы, грузовые и пассажирские вагоны. Порядок ремонта с продлением назначенного срока службы. Общие положения. – Введ. РБ 01.08.25. – Минск: Госстандарт, 2025. – ІІІ, 11 с.: табл. – Введен впервые.
Стандарт устанавливает порядок к процедуре ремонта с продлением назначенного срока службы железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на железнодорожных путях общего и необщего пользования шириной колеи 1520 мм согласно национальному законодательству, за исключением работ по модернизации с продлением срока службы. Стандарт не распространяется на ремонт сменных узлов и деталей ЖДПС, которые проходят контроль технического состояния, техническое обслуживание и ремонт с установленной периодичностью, за исключением базовых частей.
Требования к условиям пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте: санитарные нормы и правила: утв. М-вом здравоохранения Респ. Беларусь 24.12.2013 № 129: взамен СанПиН 2.5.4-13-35-2006 // Сборник нормативных документов по гигиене и эпидемиологии на транспорте. – Минск, 2014. – С. 3-33.
Санитарные нормы и правила устанавливают требования к содержанию зданий, сооружений и помещений железнодорожных вокзалов, к пунктам экипировки и подготовки пассажирских составов в рейс, к экипировке пассажирских составов, к пассажирским вагонам, к содержанию пассажирских вагонов в пути следования, специальные требования по предупреждению заноз, возникновения и распространения массовых неинфекционных и инфекционных заболеваний, к вагонам-ресторанам, к приему, хранению пищевых продуктов и реализации готовых блюд в вагонах-ресторанах, к персоналу вагонов-ресторанов, к мотор-вагонному подвижному составу, к медико-санитарному и бытовому обеспечению работников. Требования Санитарных норм и правил обязательны для соблюдения при эксплуатации и реконструкции действующих, проектировании и строительстве новых железнодорожных вокзалов, пунктов экипировки и подготовки пассажирских составов в рейс, пассажирских вагонов, вагонов ресторанов, мотор-вагонного подвижного состава, за исключением объектов, проектирование, реконструкция и строительство которых началось до вступления в силу настоящих Санитарных норм и правил (в части проектирования, реконструкции и строительства); должны учитываться при организации технологических процессов, разработке оздоровительных мероприятий.