В этот день, впервые, в 1914 году в США поток уличного движения стал регулировать механический регулировщик. Сложно переоценить важность этого простого устройства, сохранившего огромное количество человеческих жизней.
ИЗ ИСТОРИИ
- в 1868 году у здания английского парламента в Лондоне появился первый прибор для регулировки дорожного движения при помощи подачи специальных сигналов. Он состоял из двух семафорных крыльев, которые поднятые полностью обозначали остановку движения, а немного приспущенные – возможность прохода. Светофор управлялся вручную, в темное время суток его озарял вращающийся газовый фонарь с красным и зеленым свечением, а издаваемый звуковой сигнал служил ориентиром для автомобилей. Автор изобретения – инженер Джон Пик Найт;
- в 1910 г. Эрнст Сирин запатентовал автоматическую двухцветную модель с надписями «Stop» и «Proceed». Система не предусматривала подсветки, что затрудняло её использование в тёмное время суток;
- в 1912 г. американец Лестер Вайр изобрел электрический светофор с двумя круглыми сигнальными огнями красного и зеленого цвета, но по неизвестной причине он не запатентовал модель, поэтому спустя 11 лет патент на светофор получил американец – Гаррет Морган, который и вошёл в историю как автор первого трёхпозиционного светофора.
МОДИФИКАЦИИ современных светофоров в разных странах
- оранжевый цвет вместо желтого;
- дополнительный сигнал – зеленая мигающая или статическая стрелочка, или ее контур;
- звуковое сообщение, разрешающее и останавливающее движение пешеходов;
- светодиоды, дающие яркость и частоту свечения сигналов светофора;
- возможность вертикального и горизонтального расположения конструкции;
- многопрограммные режимы работы светофоров, интенсивность которых зависит от времени суток и насыщенности автомобильного потока.
ВИДЫ регулирующих конструкций
железнодорожные, велосипедные, реверсивные, для маршрутных автобусов, для пешеходов, трамвайные, речные, а также устройства, установленные в общественном транспорте.
- единственный в мире светофор наоборот (зеленый сверху, красный снизу) установлен в американском городе Сиракьюс. Причиной тому стало местное население (в основном, эмигранты из Ирландии), которое регулярно разбивало стекла в конструкции. Им не пришлось по нраву, что зеленый цвет, символизирующий Ирландию, расположен под красным, символизирующим Англию, и поэтому власти были вынуждены изменить порядок цветовых сигналов;
- первые российские светофоры использовали принцип работы механических часов, где стрелка указывала не на время, а на цветное поле, обозначающее режим движения. Их сменили электрические фонари с вертикальным расположением светильников. Расположение цветов было перевёрнутым: сверху шёл зеленый, потом жёлтый и красный цвета;
- почему 3 сигнала светофора – красный, жёлтый и зелёный? Именно красный свет имеет максимальную длину волны среди всех цветов, воспринимаемых человеческим глазом, следом за ним идут жёлтый и зелёный. Это значит, что в плохую погоду цвета светофора будут видны максимально далеко, меньше будут рассеиваться в дождь, туман или снег. Кроме того, психологически для восприятия человека красный цвет чаще всего означает опасность, настороженность, зелёный – спокойствие и разрешение, а жёлтый – внимание.
Безопасного всем движения на дорогах! Берегите себя, соблюдайте правила дорожного движения!
За информацией о правилах дорожного движения, патентах, нормативно-технических документах, транспортных средствах и о многом другом приглашаем в Брестскую областную научно-техническую библиотеку — филиал РНТБ.
Брестский филиал РНТБ ждёт Вас c понедельника по пятницу с 8.30 до 17.30;
Суббота , Воскресенье — выходной.
Справки по тел.: +375 162 20 95 11.
